Prijenos energije u nesrećama bez šteta, uzrokujući ozljede El Paso, TX Liječnik kiropraktike
Dr. Alex Jimenez, El Paso-ov kiropraktor
Nadam se da ste uživali u našim postovima na blogu na raznim temama vezanim uz zdravlje, prehranu i ozljede. Nemojte se ustručavati nazvati nas ili osobno ako imate pitanja u vezi s potrebom za traženjem skrbi. Nazovite ured ili osobno. Ured 915-850-0900 - Stanični 915-540-8444 Pozdrav. Dr. J

Prijenos energije u nesrećama bez šteta, uzrokujući ozljede

U posljednja dva rada istražili smo kako sudari pri malim brzinama mogu imati znatne energetske transfere s minimalnim (ako ih ima) oštećenja. Ovdje ćemo raspravljati o mitu o “nema štete = nema ozljeda” iz točke gledišta / dizajna vozila i kako se odnosi na ozljedu u sudaru.

Kako bismo se upustili u ovu temu, trebamo prvo malo pouke povijesti. S obzirom da je stil vozila glavna tema, industrija je eksplodirala nakon Drugog svjetskog rata. Mlaz je utjecao na odbojnike, prednja svjetla i peraje na stražnjim svjetlima. I još nešto što se dogodilo, prvi put u povijesti automobila, vozila su bila više od "gradskih" bez konja; snaga njihovih motora i brzina povećali su novu arenu - sigurnost. U 1960-ovoj estetici vozila počela se ugrožavati sigurnost. Dizajneri automobila počeli su razmatrati teme poput; ograničenja u konstrukciji i strukturalni integritet, kao i sposobnost sudara.

Industrija se suočila s sporim rastom i promjenama u 1980-u, svaka revizija ili promjena donijela je napredak i napredak, ali nije dovoljno u svakom trenutku biti veliki skok naprijed. Promjene koje su bile potrebne, bile su previše eksperimentalne, previsoke, ili jednostavno previše tržišno rizične. Tada je u 1980-u započela revolucija u poslovanju - računalo. Osobno računalo koje dopušta da se promjene u dizajnu izvrše učinkovito. Jednom priključen i uključen u dane troši izračunavanje dvostruke funkcije i varijable postaju komplicirane od nekoliko klikova.

Računalo je omogućilo proizvođačima automobila smanjenje godina konvencionalnog dizajna i prakse istraživanja u samo mjesec ili dva, a istodobno je omogućio mnogo isplativije eksperimente i novi razvoj procesa.

Nema štete na vozilu ne jamči bez ozljeda

Sada kada smo dovršili povijest 101-a dopustimo da raspravimo temu Stage - "bez štete = bez ozljeda"
Izgled vozila, kao pristup ili koncept, posljednjih je godina doživio značajan remont. Promjena je utjecala na upotrebu pokrova odbojnika. Dugogodišnja tradicija u dizajnu je da se napravi od legure i da se stavi izvana ili odvoji od tijela. (Uzmite u obzir sve te klasike u “American Graffiti”). Branik je dizajniran da djeluje kao kompliment izgledu vozila. Sigurnosna perspektiva nije postojala s poštovanjem jer nisu bili više od žrtvenog janjeta za spas tijela.

U ranim saveznim mandatima 1970-a koji su osmišljeni da bi vozila učinili sigurnijim, proizvođači su morali proizvoditi veće i mnogo strukturalnije zvučne dizajne. Najvažnije promjene su pomicanje odbojnika od tijela do bitnog dijela automobila. Taj pogled na "naknadnu misao" posuđen iz svijeta kamiona bio je standard sve do kasnih 1980-ova. Tri stvari su se promijenile u 1980-ovima: Prvo, branici su počeli prelaziti iza uretanskih poklopaca u upotrebi.

To je dalo izgled vozilima i pomoglo aerodinamiku. Budući da estetika više nije bila dio jednadžbe, odbojnici su postali jači i uključivali su upotrebu materijala koji apsorbira energiju između strukture odbojnika i poklopca odbojnika. Konačno, automobilske boje također su napredovale, uključujući sposobnost da se odupru pucanju i ljuštenju, a boja je postala elastična.

Te promjene također su imale još jednu pozitivnu nuspojavu; zbog elastičnih svojstava uretana i boje, manji sudari, čak i oni koji su oštetili branik iza njih, više se nisu činili ozbiljnim. Često puta poklopac odbojnika trebao je više od neke boje i pripreme, gdje su prošli dizajni zahtijevali promjenu odbojnika.
Najveća promjena između starijih i novog dizajna je inherentna elastičnost novih pokrivača odbojnika. Ove pokrivače mogu i odbijaju se u dizajn u kojem su nastale, a uporaba boje koja je elastična znači da će se boja također oporaviti. Procjena brzine od oštećenja je trenutno slabija, dok su vidljivi znakovi utjecaja. Očito kada je čelik odbojnik iskrivljen ostaje na taj način ostavljajući mjesta za podcjenjivanje.

Primijetite kako nismo razgovarali o ovim promjenama u dizajnu koje su stekle prijenos energije; i to nije nikakva pogreška. Nema temeljnih točaka. Promjene u dizajnu vozila neće olakšati kršenje zakona fizike. Sve ove promjene u dizajnu čine prijenos energije u sudaru male brzine jeftinijim i manje vidljivim.

Vrednovanje oštećenja vozila

Međutim, postoje samo dokazive mjere koje se mogu poduzeti kako bi se procijenili učinci prijenosa energije bez vidljivih sudara:

  • Skinite poklopac odbojnika i pregledajte materijale ispod “kože” odbojnika radi unutarnjih oštećenja
  • Provjerite kut sjedala suvozača. Tvornica pod kutom, a kada je putnik bačen unatrag, često se mijenja kut sjedala i daje dokaz prijenosa sila sjedala
  • Provjerite okretnost pomoću laserskog aparata koji većina servisera koristi kako bi se uvjerili da je okvir automobila "visak". Čak će i varijacije stupnja 1-a biti vidljive i često će se šasija iskriviti i to zahtijeva prijenos energije.

 

Opseg naših informacija ograničen je na kiropraktiku i ozljede kralježnice i stanja. Da biste raspravljali o temama, slobodno pitajte dr. Jimeneza ili nas kontaktirajte na 915-850-0900Zeleno-Call-A-Button-24H-150x150-2.png

 

Dodatne teme: slabiji ligamenti nakon trzajne ozljede

 

Whiplash je najčešće prijavljena ozljeda nakon što je pojedinac bio uključen u automobilsku nesreću. Tijekom automatske nesreće, obična sila udara često uzrokuje naglo zaustavljanje glave i vrata žrtve, naprijed-natrag, što uzrokuje oštećenje složenih struktura koje okružuju vratnu kralježnicu. Kiropraktika je sigurna i učinkovita opcija alternativnog liječenja koja se koristi za smanjenje simptoma trzajne ozljede.

.video-container {pozicija: relativna; padding-bottom: 63%; padding-top: 35px; visina: 0; overflow: skriveno;} iframe video-kontejner {pozicija: apsolutna; vrh: 0; lijevo: 0; širina: 100%; visina: 100%; granica: none; max-width: 100% important;}!

blog sliku crtane papirnate velike vijesti

 

TEMA TRENDIRANJA: EXTRA EXTRA: Novi PUSH 24 / 7®️ fitness centar