Pitanja i odgovori: Dinamika automobilskih nezgoda | El Paso, TX doktor kiropraktike
Dr. Alex Jimenez, El Paso-ov kiropraktor
Nadam se da ste uživali u našim postovima na blogu na raznim temama vezanim uz zdravlje, prehranu i ozljede. Nemojte se ustručavati nazvati nas ili osobno ako imate pitanja u vezi s potrebom za traženjem skrbi. Nazovite ured ili osobno. Ured 915-850-0900 - Stanični 915-540-8444 Pozdrav. Dr. J

Pitanja i odgovori: Dinamika nesreće automobila

Kako funkcioniraju zračni jastuci?

Zašto se u nekim slučajevima primjenjuju, a ne drugima?

Modul prati različite sustave vozila i sadrži prag za implementaciju; u jednostavnijim uvjetima, to obično znači da sudar mora zadovoljavati određene postavke za postavljanje zračnog jastuka. Ideja je upravo ista, dok je sustav svakog automobilskog branda posebno različit od sljedećeg.

Ako je sudar, kako izračunava modul, dovoljno intenzivan, aktivirat će odgovarajuće zračne jastuke. Modul ima posljednju riječ kada se aktivira zračni jastuk, što ovisi o softveru i hardveru.

Modul može razumjeti, kroz on-board akcelerometre, promjene u smjeru i brzini vozila. Modul konstantno izračunava te promjene, a kad "vidi" prebacivanje izvan unaprijed postavljenih pragova, počinje prilično čvrsto pratiti fluktuacije (to se zove algoritam omogućavanja). Ako utvrdi da promjene zadovoljavaju standarde za aktiviranje zračnih jastuka, primijenit će odgovarajući zračni jastuk (e).

Mnoga vozila također imaju ugrađene autosjedalice koje rade kao sekundarni mehanički i / ili dijagnostički sustav za pokretanje. Ovi detektori su montirani ispod radijatora, kada su zgnječeni ili oštećeni, prisili su aktiviranje zračnog jastuka, uglavnom na prednjem dijelu vozila.

Ljudi također često pitaju hoće li vozilo otkriti je li stolica zauzeta, kako bi rasporedila zračni jastuk. Vozačevo sjedalo je očigledno, iza toga, suvozačevo sjedalo ima senzor tlaka u njemu koji može reći kada je na njemu predodređena količina težine, a ostatak sjedala koristi zasun sigurnosnog pojasa (specifičan za vozilo). Kada upravljate vozilom, modul također prati status senzora tlaka i sigurnosnih pojaseva, a zatim koristi ove podatke kako bi se omogućio najbolji izbor o tome koji će zračni jastuk biti instaliran i kada.

Izvješće o sukobu i objašnjenja

Često me pitaju o izvještaju stručnjaka, ali najčešća podskupna pitanja su o nedostatku pomoći za nalaze iz izvješća. Budući da je od privatnog i profesionalnog interesa, odlučio sam se pozabaviti ovim pitanjem.

"Dobio sam izvješće o sudaru, ali ne postoji nikakvo objašnjenje za njegova otkrića, je li to normalno?"
Da i ne. Da, to se događa; ne, nije standardno. Sve profesionalne discipline nakon osnovnog obrazovanja temelje se na kriterijima koji su bili znanstveni i akreditirani.

Specijalisti za obnovu Collisona ne razlikuju se. Iako nisu nužni dio nastavnog programa na diplomskim ili dodiplomskim studijima, njihova obuka i poduka temelje se na potpuno identičnom licenciranom i znanstvenom obrazovanju i obrazovanju - zbog korelacije, potpuno isti standard trebao bi se primijeniti na profesionalce za rekonstrukciju sudara. Znanstveno istraživanje oslanja se na postupke stručne provjere i istrage, testiranja i nadzora prije nego što bude odobreno.

Kada stručnjak ponudi mišljenje bez rekavši da podupire znanstvenu dokumentaciju, to nije beskorisno, nego je sama; to je jednostavno njegovo mišljenje. Isto tako, čim stručnjak ponudi i mišljenje s odgovarajućom pratećom dokumentacijom koja je bila znanstvena, stručno znanje, sav posao i istraživanje dobivaju njegovo mišljenje.

Dodatni i minimalni troškovi u automobilskim nesrećama

Često se procjena popravaka koristi za opravdanje "niske brzine" navodeći minimalne troškove. Postoji nekoliko točaka, tako da je pitanje To treba uzeti u obzir:

Je li zabilježena cijena na ocjeni precizno odraz štete?

Dugi odgovor počinje s razumijevanjem tko je procijenio i što je ta pozadina? Normalno, osiguravatelj obučava procjenitelje - kao takav, smanjenje troškova i troškova popravka je u interesu osiguravajućeg društva. Drugo, vozilo se ne rastavlja kako bi saznalo ima li kakvih oštećenja, osobito kod sudara s malim brojem okretaja većine procjenitelja.

Sljedeći je problem kada su zamjenski dijelovi potrebni odakle dolaze? Izvorne komponente proizvođača originalne opreme (OEM) cijene znatno više od jednake ili slične kvalitete (ELQ) komponente, kao što su ELQ komponente preferirani su izbor osiguravajućih tvrtki. To će trošak industrije milijune više prilikom popravaka koristiti OEM dijelova za razliku od ELQ dijelova. Uz istu liniju, kvaliteta boje također varira. Proizvođači boja osiguravaju sustave boje koji su vrlo izdržljivi i koji će se susresti s OEM specifikacijama boja koje također nude ekonomičniji sloj ili boju koja nije baš kao trajna boja koja odgovara prvom, a kako se očekuje, to košta manje.

Posljednji problem za raspravu je prekid okupacije. Što duže postoji vozilo za popravke, to više košta pružatelja osiguranja u naknadama. Dok trgovina može, i hoće, imati minimalnu količinu vremena za popravak vozila koje će osiguravajuće društvo zadržati u tom vremenskom okviru i stalno se tiskati kako bi se dovršilo. Ovaj pogon može stvoriti okruženje u kojem će pogon za popravak žrtvovati kvalitetu izrade kako bi završio za profitnu maržu koja je puno bolja.

Navedeni čimbenici uvelike diktiraju konačnu količinu, čineći ga pretjerano subjektivnim za pouzdanu fazu kako bi potvrdili prag zla; u različitim terminima, korištenjem "niskih troškova" kao opravdanja za štetu nije prikladna jer nikakav odnos uzročnosti nije drugačiji. Ako se isporučuje popravak fakture za popravak, učinkovito ćete pokazati pristranost prema smanjenju troškova popravka i objektivno troškova komponenti popravka.

Opseg naših informacija ograničen je na kiropraktiku i ozljede kralježnice i stanja. Da biste raspravljali o temama, slobodno pitajte dr. Jimeneza ili nas kontaktirajte na 915-850-0900Zeleno-Call-A-Button-24H-150x150-2.png

 

Dodatne teme: slabiji ligamenti nakon trzajne ozljede

 

Whiplash je najčešće prijavljena ozljeda nakon što je pojedinac bio uključen u automobilsku nesreću. Tijekom automatske nesreće, obična sila udara često uzrokuje naglo zaustavljanje glave i vrata žrtve, naprijed-natrag, što uzrokuje oštećenje složenih struktura koje okružuju vratnu kralježnicu. Kiropraktika je sigurna i učinkovita opcija alternativnog liječenja koja se koristi za smanjenje simptoma trzajne ozljede.

.video-container {pozicija: relativna; padding-bottom: 63%; padding-top: 35px; visina: 0; overflow: skriveno;} iframe video-kontejner {pozicija: apsolutna; vrh: 0; lijevo: 0; širina: 100%; visina: 100%; granica: none; max-width: 100% important;}!

blog sliku crtane papirnate velike vijesti

 

TEMA TRENDIRANJA: EXTRA EXTRA: Novi PUSH 24 / 7®️ fitness centar