Gdje energija ići u Low Speed ​​Auto nesreća? Nastavak | El Paso, TX Doktorica kiropraktičara
Dr. Alex Jimenez, El Paso-ov kiropraktor
Nadam se da ste uživali u našim postovima na blogu na raznim temama vezanim uz zdravlje, prehranu i ozljede. Nemojte se ustručavati nazvati nas ili osobno ako imate pitanja u vezi s potrebom za traženjem skrbi. Nazovite ured ili osobno. Ured 915-850-0900 - Stanični 915-540-8444 Pozdrav. Dr. J

Gdje se energija kreće u nesrećama s niskim brzinama? Nastavak

U prethodnom pisanju istražili smo kriterije za integritet vozila. U ovom ćemo se tekstu proširiti na očuvanje zamaha. Vi ste ohrabreni da to učinite kada niste pročitali prethodni članak.

Širenje na očuvanje zamaha

Zapamtite da smo ranije rekli: "Zamah koji se kreće u sudar mogao bi se računati na ishod" kada smo raspravljali o konceptu očuvanja zamaha. Ovdje ćemo uvesti formulu i prošetati njezinim dijelovima; to moramo shvatiti kako bismo istražili svaki drugi utjecaj.

Cijela formula:

Prođimo kroz ovo, na lijevoj strani jednadžbe koja je težina prvog vozila prije sudara pomnoženog s kojim je brzina (u stopama po sekundi) prvog vozila prije sudara. je težina drugog vozila prije vremena sudara, a to je brzina (u stopama po sekundi) drugog vozila prije sudara. Na desnoj strani jednadžbe koju imamo je težina prvog vozila nakon sudara pomnožena s kojim je brzina (u stopama po sekundi) prvog vozila nakon sudara. je težina drugog vozila nakon vremena sudara koji je brzina (u stopama po sekundi) drugog vozila nakon sudara.

Ok, znam da ovo izgleda vrlo zamršeno i objašnjenje nije skakanje s stranice, pa neka je pisati s malo više jednostavnost razumijevanja. Uzmimo Nacionalnu upravu za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA) standarde za testiranje i smjestimo dva identična masovna vozila u ovo. Dozvolite nam da koristimo 2012 Toyota Corolla, a mi ćemo reći da je druga plava, a druga crvena jer nam trebaju dva.

Crvena Corolla * 5 mph + Plava Corolla * 0 mph = Crvena Corolla * 0 mph + Plava Corolla * 5 mph

2012 Toyota Corolla ima težinu praznog vozila 2,734 funti, koja je zamijenjena u formuli:

2,734 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 2,734 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 5 mph

Potrebne su nam brzine u stopama u sekundi, da bismo to učinili pomnožimo sa 1.47 puta milja na sat. To nam daje 7.35 stopa u sekundi.

2,734 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 2,734 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 7.35 fps

Sada kada radimo matematiku kako bismo pokazali očuvanje zamaha, završavamo sa sljedećim:

20,094.9 + 0 = 0 + 20,094.9

20,094.9 = 20,094.9

Momentum je očuvan

Sada smo dokazali koncept tako da ćemo ga primijeniti na sudar koji uključuje dva različita vozila. Zamijenit ćemo crvenu Toyota Corollu 2012 za crveni Chevrolet Tahoe 2012. 2012 Chevrolet Tahoe teži 5,448 lbs. Sada formula izgleda ovako:

Red Tahoe * 5 m / h + Plavi Corolla * 0 mph = Crveni Tahoe * 0 mph + Plava Corolla * 9.96 mph

5,448 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 5,448 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 9.96 mph (brzina nakon udara)

Trebamo brzine u stopama u sekundi, da bismo to učinili pomnožimo s 1.47. To nam daje 7.35 (5mph) i 14.64 (9.96mph).

5,448 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 5,448 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 14.64 fps

Sada kada radimo matematiku kako bismo pokazali očuvanje zamaha, završavamo sa sljedećim:

40,042.8 + 0 = 0 + 40,042.8 [1]

40,042.8 = 40,042.8

Momentum je očuvan

U ovom prosvjedu mogu se uočiti tri značajne točke.

Prvo, kada se testiranje obavi, obavijest o promjeni stope na Tahoeu je 5 mph (5 do 0). To je manje od stope koju koristi Institut za osiguranje, a očekujemo da Tahoe ima minimalnu štetu i da nema strukturnih deformacija.
Druga stvar koju treba primijetiti je promjena brzine Corolla iskustva, 9.96 mph (0 do 9.96). Ova promjena brzine je četiri puta veća od izvorne.

Zaključak

Konačno, niti jedno vozilo ne prelazi brzinu od 10 m / h, koju proizvođači automobila i institut za osiguranje autocesta često smatraju pragom za ozljede. To potvrđuje da se automobili lako mogu deformirati i stanovnici se ozlijede u padu male brzine nakon što počnete provjeravati očuvanje energije (zamah) i koeficijent sila premještenih na ciljani automobil.

Opseg naših informacija ograničen je na kiropraktiku i ozljede kralježnice i stanja. Da biste raspravljali o temama, slobodno pitajte dr. Jimeneza ili nas kontaktirajte na 915-850-0900Zeleno-Call-A-Button-24H-150x150-2.png

Reference

Edmunds.com. (2012). Specifikacije za 2012 Chevrolet Tahoe. Preuzeto s adrese Edmunds.com: www.edmunds.com

Edmunds.com. (2012). Specifikacije 2012 Toyota Corolla Sedan. Preuzeto s adrese Edmunds.com: www.edmunds.com

Brault J., Wheeler J., Gunter S., Brault E., (1998) Klinički odgovor humanih subjekata na sudare automobila na stražnjem kraju. Arhivi fizikalne medicine i rehabilitacije, 72-80.

 

Dodatne teme: slabiji ligamenti nakon trzajne ozljede

Whiplash je najčešće prijavljena ozljeda nakon što je pojedinac bio uključen u automobilsku nesreću. Tijekom automatske nesreće, obična sila udara često uzrokuje naglo zaustavljanje glave i vrata žrtve, naprijed-natrag, što uzrokuje oštećenje složenih struktura koje okružuju vratnu kralježnicu. Kiropraktika je sigurna i učinkovita opcija alternativnog liječenja koja se koristi za smanjenje simptoma trzajne ozljede.

.video-container {pozicija: relativna; padding-bottom: 63%; padding-top: 35px; visina: 0; overflow: skriveno;} iframe video-kontejner {pozicija: apsolutna; vrh: 0; lijevo: 0; širina: 100%; visina: 100%; granica: none; max-width: 100% important;}!

blog sliku crtane papirnate velike vijesti

 

TEMA TRENDIRANJA: EXTRA EXTRA: Novi PUSH 24 / 7®️ fitness centar